Plantean una revisión profunda del modelo de conservación vial y que las grandes empresas forestales contribuyan directamente al financiamiento de los territorios donde desarrollan su actividad.
La Federación Regionalista Verde Social (FREVS) de La Araucanía denunció el fracaso del actual modelo de Contratos Globales de Caminos, señalando que las dificultades que enfrentan numerosas rutas de La Araucanía demuestran que el sistema no está entregando respuestas oportunas a las necesidades de conservación de la red vial, especialmente en los sectores rurales.
Desde la colectividad sostienen que el modelo requiere una revisión profunda en materia de estándares de conservación, capacidad de respuesta ante emergencias y fiscalización de los contratos. “No puede ser que comunidades completas tengan que convivir durante meses con caminos deteriorados, mientras los territorios rurales siguen esperando soluciones. Si el modelo no funciona, hay que cambiarlo”, señalaron desde la FREVS.
En este contexto, el partido plantea establecer un royalty o aporte territorial de las grandes empresas forestales en favor de los municipios, considerando el impacto que genera el transporte de carga forestal sobre caminos, puentes y otras infraestructuras locales. “No basta con discutir quién paga el camino. Chile debe discutir quién captura la renta que genera el territorio. Si las empresas obtienen beneficios de nuestros territorios, también deben contribuir de manera justa a financiar la infraestructura que su propia actividad utiliza y deteriora”, sostuvieron.
La FREVS propone además instalar mesas territoriales permanentes en las zonas donde existe actividad forestal y problemas de infraestructura, con participación del MOP, Vialidad, municipios, juntas de vecinos, comunidades, empresas forestales y empresas a cargo de los Contratos Globales. “De esta forma podemos construir los acuerdos directamente en el territorio, establecer compromisos concretos, definir responsables y generar mecanismos de fiscalización que permitan verificar que lo acordado efectivamente se cumpla”, plantearon.
El partido llamó al Ministerio de Obras Públicas y a la Dirección Regional de Vialidad a realizar una evaluación integral de los Contratos Globales vigentes en La Araucanía y avanzar hacia un nuevo modelo de conservación vial. “No queremos seguir discutiendo solamente quién pone los recursos para reparar un camino. Queremos discutir cómo la riqueza que genera el territorio vuelve a las comunidades y cómo construimos una relación más justa entre actividad productiva, municipios y ciudadanía. La infraestructura rural no puede seguir siendo el costo oculto del desarrollo forestal”, concluyeron.
